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中央苏区的门户——青溪交通总站(图)

中央苏区的门户——青溪交通总站~(G}5s:~,fT'V*`#O

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9Yxz)} o*wtq5k$L          青溪，位于大埔县西北部,溯韩江至三河坝汇入汀江，经大埔茶阳至石下坝,为棉花滩所阻断。“故汀属（闽西）出口货物，必肩挑至此，转付水运。出入货亦此起陆，转付肩挑。陆路交通，北通永定、上杭，西通梅县，贯闽粤间军事上一重要区域”,成为闽西苏区出入的咽喉。
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历史，赋予了具有特殊地理位置的青溪以革命重任。1930年10月，为了打破国民党反动派对苏区的反革命“围剿”和经济封锁，在周恩来的领导下，党中央交通局成立了一条从上海——香港——汕头——大埔通往江西中央苏区的红色交通线，总部设在青溪村里铺，因处在赤白交界地带，故又有“虎口交通站”之称。
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这个交通站坚持了五年之久。设立期间，交通员机智勇敢，以“永丰”商号（址在青溪村沙岗头）作掩护，在革命群众的支持配合下，先后护送了刘少奇、周恩来、刘伯承、杨尚昆、***等300多名党的干部安全进入苏区，运送了大量的军用器械和物资，药品和活动经费，输送大量的文件和情报，为支援中央苏区粉碎国民党五次“围剿”起了重大作用。特别是在第四次反“围剿”以后，其它交通站全部被切断，这条唯一没有受到破坏的交通线便成为苏区和外界联络的唯一通道，成为第二次国内革命战争时期上海党中央和中央苏区联系的红色干线。
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1980年8月，《解放军画报》记者从粤东到闽西，走访了当年红色交通线的一些旧址。10月，该报以“山高路远水悠悠”为题，刊登了6幅照片，其中3幅拍自青溪。
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现因1987年兴建青溪水电站，青溪交通站址沙岗头被水淹没，多宝村交通联络点的部分房屋也因梅坎铁路建设被拆迁。2001年6月，在党建80周年前夕，谢强华副省长（时任梅州市委书记）专程到多宝苏区慰问。

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从青溪交通站安全经过的我党政军骨干名单

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周恩来、叶剑英、刘少奇、任弼时、项  英、何叔衡、刘伯承、左  权、肖劲夫、朱  德、陈  赓、李富春、李克农、胡  底、钱壮飞、凯  丰、严  重、聂荣臻、张爱萍、贺  昌、胡耀邦、刘  英、黄  更生 、林伯渠、董必武、谢觉哉、李六如、王观澜、杨尚昆、李伯钊、张闻天、王稼祥、陆定一、伍修权、张经武、冯文彬、李一氓、危拱之、郭化若、程子华、贾托夫、廖似光、张如心、蔡树潘、陈文梅、乐少华、伍永甫、吴亮平、李卓然、成仿吾、曾希圣、曾  三、刘少文、王秉章、梁  广、祝志坚、王盛荣、戚元德、陈彭年、吴芝甫、钱之光、毛泽民、钱希钧、阮啸先、李维汉、肖劲辉、瞿秋白、曾昌明、邓 小 平夫妇、欧阳钦夫妇、张然和夫妇等共三百九十多名我党、政、军骨干。+wB3k\1NC;Y A
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